ODM OEM 2.5 ນິ້ວ Exhaust Flange Factories Pricelist – Flange Adapter – DIKAI

ແປນfittings ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການເນື່ອງຈາກຄວາມເຫມາະສົມກັບຄວາມກົດດັນສູງ, ຊ໊ອກ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ພວກເຂົາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ງ່າຍລະຫວ່າງທໍ່ແລະທໍ່ຫຼືທໍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫວ່າງສາຍແຂງ.

ສໍາລັບທໍ່ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫນຶ່ງນິ້ວ, ມີບັນຫາກັບທັງການແຫນ້ນແຫນ້ນແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ wrenches ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ພະນັກງານຕ້ອງສາມາດນໍາໃຊ້ແຮງບິດທີ່ພຽງພໍທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມ. ການຕິດຕັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜູ້ອອກແບບລະບົບເພື່ອສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ອອກແຮງງານເພື່ອສາມາດ swing wrenches ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນ. ຖ້າອັນນັ້ນບໍ່ດີພໍ, ການປະກອບອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງທີ່ຂາດເຂີນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ພະຍາຍາມໃຊ້ແຮງບິດໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ. Fitting ແຍກ flange ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

Flange fittings ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການ loosening, ແລະສາມາດປະກອບສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. fittings ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກວ່າ 700 ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ fittings ແຍກ flange ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ຈະພົບເຫັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

Fittings Split-flange ໃຊ້ຢາງ O-rings ເພື່ອປະທັບຕາຂໍ້ຕໍ່ແລະມີນ້ໍາຄວາມກົດດັນ. O-ring ນັ່ງຢູ່ໃນຮ່ອງຢູ່ຫນ້າແປນ, ແລະຈາກນັ້ນມາຮ່ວມກັບພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງພອດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, flange ແມ່ນຕິດກັບພອດທີ່ມີສີ່ bolts mounting. bolts ໄດ້ tighten ລົງໃສ່ clamps ຂອງ flange ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການ wrenches ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເສັ້ນຜ່າກາງ.

ອົງປະກອບຂອງ Fittings Split-Flange

ສາມອົງປະກອບຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງ fittings ແຍກ flange. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:

1. O-ring ທີ່ເຫມາະກັບຮ່ອງໃບຫນ້າຂອງ flange;
2. ສອງ halves clamp ການຫາຄູ່ທີ່ມີ bolts ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການແຍກ flange ປະກອບແລະຫນ້າການຫາຄູ່;
3. ຫົວ flanged ເຊື່ອມຕໍ່ຖາວອນ, ປົກກະຕິແລ້ວ brazed ຫຼື welded ກັບທໍ່.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍໃຊ້ Split-Flange Fittings

ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ fittings ແຍກ flange, ດ້ານການຫາຄູ່ທີ່ສະອາດແລະກ້ຽງແມ່ນຈໍາເປັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຈະຮົ່ວໄຫຼ. ການກວດສອບຂໍ້ຕໍ່ສໍາລັບ gouging, scratching ແລະຄະແນນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຫນ້າດິນທີ່ຫຍາບຄາຍຍັງຈະປະກອບສ່ວນກັບການສວມໃສ່ຂອງ O-rings.

ໃນສະຖານະການທີ່ການພົວພັນ perpendicular ແມ່ນສໍາຄັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະພາກສ່ວນຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກອບການແຍກ flange ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງເຫັນວ່າ shoulder flange protruding ຈາກ 0.010 ຫາ 0.030 ນິ້ວເກີນຫນ້າ clamp, ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ຂອງ clamp halves ກັບດ້ານການຫາຄູ່ເກີດຂຶ້ນ.

ບ່ອນທີ່ການຕິດຕັ້ງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ flange ມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ torque ຕ້ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທັງຫມົດສີ່ bolts flange. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ extrusion o-ring ເມື່ອຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ tightening bolts, ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ຄ່ອຍໆແລະເທົ່າທຽມກັນໂດຍໃຊ້ຮູບແບບຂ້າມ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ wrenches ອາກາດສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍແລະສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ bolts ແຫນ້ນເກີນໄປ.

ການຖົມຕົວຂຶ້ນເທິງຂອງແປນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອມີພຽງໜຶ່ງໃນສີ່ປະຕູຖືກຮັດແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບີບຕົວຂອງ O-ring. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຮ່ວມກັນແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ສະຖານະການອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນສີ່ bolts ໄດ້ຖືກ tightened ຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນການງໍຂອງ bolts ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດໄດ້ຖືກ tightened ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແຜ່ນແປນງໍລົງໄປຂ້າງລຸ່ມ ຈົນກວ່າພວກມັນຈະຢູ່ລຸ່ມສຸດໜ້າຜອດ, ເຮັດໃຫ້ສະລັອດບິດງໍອອກໄປຂ້າງນອກ. ໃນເວລາທີ່ການງໍຂອງທັງສອງ flanges ແລະ bolts ເກີດຂຶ້ນ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ flange ໄດ້ຍົກອອກຈາກບ່າ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ຮົ່ວໄຫຼ.